火花塞是一个更换周期差异比较大的零件，根据车型的档次不同，原厂所配套的火花塞档次差距也是很大的，有的手册上写2万公里更换一次，还有的车型写着10万公里更换一次的。它们之所以差距那么大，主要是又火花塞的材质决定的。市面上最为常见的火花塞分为三种：铜芯火花塞、白金火花塞和铱金火花塞，价格和性能也是由低到高。它们的更换周期分别为：2万公里、4到6万公里、8到10万公里。
车都跑10万公里了，相信刹车片大家伙都换过了， 有些车主可能都换过两次以上了吧。在这里，我们则需要好好检查的却是刹车盘。因为相比于刹车片，刹车盘的更换周期更长，保养检查时往往都是看刹车片的薄厚，容易忽略刹车盘。一般来说，刹车盘的更换周期是换两套刹车片后需要更换一次刹车盘。当刹车盘出现明显的倒角或深沟，那么就请及时更换。如果继续使用，刹车盘会变薄，极端情况下会出现断裂，存在安全隐患。
底盘件一般没有要求有什么更换周期，建议大家每次保养放油的时候捎带手就检查了。底盘件一般包括各种球头、摆臂、拉杆及各部件之间的橡胶条等。这些橡胶件也会出现老化，检查时需要用手用力拉拽轮胎，看看各底盘件是否出现松动或旷量，做到早发现、早治疗，以免影响到车辆行驶稳定性及舒适性，当然也会影响到安全，所以不能忽视。
